SD-WAN 시장은 발전의 통합 단계에 있으며, 실리콘밸리에는 기업 간 결합이 넘쳐나고 있습니다. 가장 최근의 소식은 VeloCloud 인수 또는 VMware Velocloud라고 부를 수 있는 인수에 관한 것입니다.
서버 가상화 분야에서 독보적인 위치를 점하고 있는 VMware의 입장에 비추어 보면 언뜻 이상하게 보일 수 있지만(왜 WAN에 관여하고 싶을까요?), 2012년에는 12억 달러를 들여 소프트웨어 정의 네트워크 시장의 스타트업인 Nicira를 인수했습니다.
VMware는 Nicira 기술을 통해 가상 서버를 지원하는 데 사용되는 데이터 센터 네트워크를 가상화할 수 있었으며, 이는 소프트웨어 정의 데이터 센터라는 VMware의 비전을 실현하는 데 중요한 단계였습니다. 기업에는 일반적으로 많은 위치가 있기 때문에 VMware가 소프트웨어 정의 WAN 기술을 통해 이를 하나로 연결하기를 원할 것이라고 생각하는 것은 무리가 아닙니다.
또한 현재 NSX로 불리는 Nicira 기술로 데이터 센터 네트워킹 분야에서 VMware가 Cisco와 경쟁하게 되었다면, VeloCloud 네트워크 인수를 통해 다른 핵심 시장인 WAN에서 Cisco를 무너뜨리려는 시도를 할 수 있게 되었습니다.
하지만 VMware가 실제로 어떤 결과를 가져올지 자세히 살펴봐야 합니다.
실제로 가상화란 무엇인가요?
지사를 가상화하기 위한 벨로클라우드의 노력을 살펴보세요. 이 회사의 SD-WAN 오버레이는 지사 라우터를 대체하는 데 사용할 수 있어 VMware가 Cisco와의 경쟁에서 유리한 고지를 점할 수 있습니다. 지점을 벨로클라우드의 클라우드 기반 게이트웨이에 연결하면 지사 인프라를 간소화할 수 있습니다.
하지만 벨로클라우드는 네트워크 엣지만 가상화하며 게이트웨이를 넘어서는 기본 전송은 가상화하지 않습니다. 벨로클라우드는 본질적으로 불안정한 인터넷과 레거시 MPLS에 의존하여 지점 A와 지점 B를 장거리로 연결합니다. 엣지를 가상화하면 이점이 있지만 VMware는 WAN 자체를 가상화하지는 않습니다.
그게 왜 중요할까요?
우선 SD-WAN에 대한 관심을 불러일으키는 핵심 개발 사항을 고려해야 합니다. 레거시 MPLS에 의존하는 엔터프라이즈 백본은 점점 더 무의미해지고 있습니다:
- 기업들이 더 많은 디바이스를 연결하고, 비디오에 더 많이 의존하며, 디지털 혁신 노력에 자금을 쏟아부으면서 대역폭 수요는 미주 지역에서 155%, 아시아/태평양 지역에서 240% 이상 급증하고 있습니다.
- 더 많은 트래픽이 모바일 디바이스에서 발생하고 모바일 디바이스에서 종료됩니다.
- 기업들은 컴퓨팅 워크로드를 클라우드로 전환하고 있습니다. 일부 조사에 따르면 오늘날 기업 트래픽의 거의 절반이 클라우드/SaaS 애플리케이션을 지원하는 프로토콜인 HTTP와 HTTPS를 사용합니다(2017년 WAN 현황 참조).
MPLS 네트워크는 너무 정적이고 관리하기 어렵고 비용이 너무 많이 들어 새로운 현실의 요구 사항을 충족하기 어렵기 때문에 SD-WAN에 대한 관심이 폭발적으로 증가하고 있습니다. 하지만 중요한 점은 모든 SD-WAN이 똑같이 만들어지는 것은 아니라는 점입니다. 비결은 비즈니스 크리티컬 애플리케이션에 필요한 서비스 수준을 유지하면서 더 적은 비용으로 더 유연하게 작업을 수행할 수 있는 솔루션을 찾는 것입니다.
핵심적인 차이점
장거리 전송을 위해 단순히 인터넷에 의존하는 SD-WAN 기술은 오늘날의 고급 순방향 오류 수정 기술을 사용하더라도 혼잡, 지연 시간, 패킷 손실로 인한 서비스 변동에 노출될 수 있습니다. 이는 애플리케이션 성능의 큰 변동으로 이어지며, 최악의 경우 응답 시간이 길어져 최종 사용자에게 불편을 초래합니다.
2017 WAN 현황 보고서는 63개국 5,000개 이상의 위치에서 데이터를 수집하여 공용 인터넷을 통한 파일 전송 및 클라우드/SaaS 애플리케이션의 성능을 측정했습니다. 놀랍게도 TCP 애플리케이션 응답 시간은 사이트 간 거리에 따라 40초까지 빨라질 수 있으며 200%에 가까운 편차를 보입니다.
지역 인터넷 연결, 특히 미국 내 인터넷 연결은 괜찮지만, 전 세계 다른 지역과의 장거리 연결은 좋지 않습니다. 예를 들어 테스트 결과 산호세와 시카고 간 링크의 평균 응답 시간은 202ms, 응답 시간 편차는 8%로 낮은 것으로 나타났습니다. 품질이 가장 낮은 링크인 산호세-상하이 구간은 평균 응답 시간이 약 3초, 평균 응답 시간 편차가 150%에 달했습니다.
따라서 VMware가 WAN 가상화를 위해 VeloCloud를 인수한 지금, 실제로는 엣지 가상화만 수행하고 가장 큰 문제인 미들 마일은 무시하게 될 것입니다.
이렇게 생각해 보세요: 출퇴근 시간에 샌프란시스코에서 실리콘밸리로 가려고 한다면, 교통 체증으로 인해 경사로가 꽉 막힌 고속도로를 선택하시겠습니까, 아니면 엘론 머스크 하이퍼루프에 탑승하시겠습니까?
SD-WAN 세계에서 하이퍼루프의 효율성에 접근할 수 있는 유일한 방법은 공용 인터넷에 의존하는 대신 미들 마일을 제어하는 것입니다.
완전한 WAN 가상화
아리아카는 30개 이상의 해외 거점을 긴밀하게 연결하는 글로벌 사설 네트워크를 구축했습니다. WAN의 복잡성을 관리하고 SD-WAN 기술의 특징인 사용하기 쉬운 방식으로 접속을 제공합니다. WAN 최적화 기능도 내장되어 있어 기존 네트워크 옵션에 비해 더 적은 대역폭으로 사용자의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
그 결과, 비즈니스 크리티컬 애플리케이션에 필요한 SLA를 지원할 수 있는 전용 하부 구조를 갖춘 SD-WAN의 모든 약속을 이행하는 네트워크가 탄생했습니다.
최근 테스트에서는 인터넷을 통한 글로벌 애플리케이션 응답 시간과 사설 네트워크의 결과를 비교했습니다. 이 실험에서 100KB의 테스트 부하를 인터넷을 통해 댈러스에서 두바이로 전송하는 데 약 1.185초가 걸렸지만, Aryaka의 완전 관리형 클라우드 우선 WAN과 같은 사설 네트워크를 사용하면 0.375초밖에 걸리지 않았습니다. 런던과 두바이의 차이는 더욱 두드러져 인터넷을 사용할 때는 4.24초, Aryaka의 클라우드 우선 WAN을 사용할 때는 0.19초에 불과했습니다.
VMware가 벨로클라우드 네트웍스를 인수했지만, 진화하는 SD-WAN 시장에서 통합의 비중은 계속 높아질 것으로 예상할 수 있습니다. 많은 SD-WAN 플레이어가 엣지 가상화에 집중하고 있는 상황에서 미들 마일 가상화는 더 어렵고 비즈니스 이점이 가장 큰 곳이라는 점을 명심하세요.
글로벌 SD-WAN을 사용하여 미들 마일을 가속화할 때 얻을 수 있는 이점에 대해 자세히 알아보세요.
