Cloud-最初 WAN: FXNUMX レースのペースでの提供
今年は特にリリースを楽しみにしています Aryakaの第5回年次 の州 WAN レポート、特に世界的なパンデミックによる地殻変動を考えると。 通常、テクノロジー業界では、技術革新が顧客の需要よりも先に進んでいます。 しかし、パンデミックの間、顧客の需要により、遠隔医療、教育、コラボレーション ソフトウェアなどの多くのセクターはイノベーションを加速する必要に迫られました。 耳鼻咽喉科erp上昇 WAN もそのような分野の XNUMX つです。 ハイブリッド ワークスペースへの前例のない従業員の移行は、（依然として）連鎖的な影響を及ぼしています。 の多くのコンポーネント WAN サービスを含む 配達場所 (ブランチ オフィスがリモート ユーザーに進化)、 サービスの特徴 （339 WAN へ WAN & SASE), 配送方法 (DIY から Network-as-a-Service へ)、そして最後に 建築学、建築物、建築様式 （ Cloud-最初 WAN）が変身して一気に！
として SOTW 報告書によると、多くのイノベーションは進行中ですが、新たなペースで加速する必要がありました。 このような歴史的な変化に対処するために必要な核となる特性は明らかに、敏捷性とコントロールであり、これは FXNUMX レーシングに典型的に表れています。 FXNUMX チームは通常、最先端のテクノロジーを使用してレース用の車を製造する世界クラスの自動車メーカーによって運営されています。 FXNUMX レースでの成功は、車、ドライバー、ピットストップのパフォーマンスにかかっています。 ピットストップは これらは「飛行中の最適化インフラ」として機能し、レース中にホイールの交換、燃料の補充、エンジンの修理と調整が行われます。 レースのすべての要素、つまり車、ドライビング戦略、ピット戦略は同じチームによって開発され、ゼロから構築されるため、最高の勝利タイムを達成するために密接に連動します。 すべての要素の垂直統合により、F1 チームは革新する機敏性が得られ、レース運営のあらゆる側面への水平参加によりコントロールが可能になります。
Cloud-最初 WAN このアプローチは、F1 レーシング チームと同様の原則を採用しています。 カスタムの緊密な統合 WAN ゼロから構築されたテクノロジー（レースカー）と飛行中の最適化 WAN 端（スタートライン）と内側の交通 Cloud （ピットストップ）必要なパフォーマンスを発揮するために必要な機敏性と真のコントロールを提供します。 さらに、車両、ピットストップ、またはその両方に新しいテクノロジーを組み込むことができるため、迅速なイノベーションを実現するための大きな柔軟性が得られます。
従来の MSP のアプローチとアーキテクチャは、柔軟性に欠け、脆弱であることが判明しました。 トラックビルダーが所有するF1チームに賭けますか?rd パーティーカーメーカー、そしてさらに重要なことに、ピットストップなしで？ 従来の MSP は、部分的なグローバル接続 (レーストラック) しか持たないことが多く、 WAN 3からのテクノロジーrd パーティー OEM (自動車) のトラフィックを最適化する機能がありません。 Cloud オーバーレイ ネットワークとアンダーレイ ネットワークが分離されているため (ピットストップはありません!)。
従来の MSP モデルは、イノベーションを OEM パートナーのポプリに依存しているため足かせになっており、変化する顧客のニーズや要件に迅速に対応する能力が妨げられています。 多くの通信会社が顧客満足度の低さに悩まされ、サービスの提供に取り組んでいることは驚くべきことではありません。 SD-WAN & SASE 迅速な変更を加える能力を備えています。
A cloud-first アプローチは、新しい俊敏性とアプリケーション制御レベルを必要とする業界で見られる長期的な傾向に対応するために必要なアーキテクチャです。 近年、アプリケーションは爆発的に増加しており、平均的な組織では 500 を超えるアプリケーションに達しています。 それと、 WAN ネットワークの複雑さ、アプリケーションのアクセスとパフォーマンスは、依然として顧客にとっての最大の問題です。 の ハイブリッド ワークスペース およびネットワークセキュリティ（経由） SASE）の要件も近年増加傾向にあります。 パンデミックによりこれらの傾向が急増し、俊敏性と制御が組み込まれているため、 cloud-first アプローチは、これを処理するのに最適です。
以内 WAN & SASE 業界、 Aryaka ～の聖火ランナーであることが証明された cloud-最初にアプローチし、常に限界に挑戦します。 の認識 Aryaka ガートナーの「お客様の声」に掲載 査読報告書、2用nd おそらく同じ理由です メルセデスベンツ 常にトップのF1チームです！
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