关于 NaaS 的 3 个问题 SASE 投资

“少花钱多办事”如何塑造网络转型

我们经常听到客户说他们“用更少的钱做更多的事”。 他们将市场动态、财务压力和不断变化的优先事项视为主要驱动因素，这使得他们争先恐后地争取预算和资源来完成工作。

CIO多年来，人们被迫改变其网络和安全策略，以适应不断增长的应用程序和数据集需求。 从分布式架构到 Cloud 服务和物联网正在迫使企业重新思考如何以不同的方式构建、连接和保护网络和安全架构、策略和治理。

因此， CIO企业必须确保应对这些变化的所有投资都是业务驱动的，并且在很长一段时间内财务状况良好。 在客户做出网络即服务（“NaaS”）投资决策后 安全访问服务边缘（“SASE”) 解决方案，他们应该问自己以下 3 个问题：

我有效地使用法拉利吗？

这是一个需要提出的关键问题，原因很简单，客户通常不会最大化他们购买的产品的使用和价值。 例如，如果您购买一辆法拉利来赢得一场比赛，学习如何驾驶它并不能保证赢得比赛（即使是法拉利）。 为了实现这一目标，需要深入了解赛道、学习如何在全天候条件下驾驶以及进行发动机调整。

NaaS 领域也发生了类似的事情 SASE。 IT 部门学习如何操作网络并监控其使用情况和安全漏洞。 然而，他们如何知道所提供的网络和安全服务对于最终用户来说是最佳的？ IT 如何适应最终用户的业务变化（例如需要新办公室、混合工作场所配置、额外工作负载）？

在此推出服务目录可确保使用网络和安全功能的所有应用程序和数据集具有基于对公司的关键性和价值的正确优先级和安全级别。 这是弥合最终用户期望与 IT 有效服务能力之间差距的好方法。

此外，需要定期进行网络和安全分析才能继续有效地使用该服务。 在不影响应用程序性能的情况下，最大数据压缩级别是多少？ 我可以隔离安全漏洞而不影响网络的其余部分吗？

除了赢得比赛之外，我还能用法拉利做什么？

让我们弄清楚是否可以出于其他原因使用法拉利。 我可以用它来炫耀吗？ 带它去买菜怎么样？ 当我去滑雪时使用它怎么样？ 虽然法拉利可能不是这些问题的最佳答案，但既然我已经拥有一辆，为什么不尝试找出答案呢？

IT 部门应该问类似的问题。 在不影响网络延迟的情况下，还可以添加多少额外的工作负载？ 网络是否会面临新的安全漏洞？ 如果我的公司在以下地区开设办事处，我可以使用相同的 PoP 架构吗？ South Africa 还有坦桑尼亚？ 我的应用程序可以使用我的 NaaS 和 SASE 架构而不是经历 Cloud 提供商？ 这些都是非常有趣的用例，值得花时间集思广益、确定优先级并解决它们。

最终，客户应该继续最大化其 NaaS / SASE 通过评估和推出新的用例并防止利基解决方案的扩散而增加运营复杂性来进行投资。

我是否非常喜欢我的法拉利，以至于我是否愿意购买更多？

这确实是一个非常主观的问题，因为这取决于购买前是否正确定义了目标和成功标准。 就法拉利而言，这辆车符合我的期望吗？ 如果我 wan为了赢得更多比赛，我应该坚持使用法拉利还是购买玛莎拉蒂？ 如果我一开始就没有赢得比赛，我会责怪赛车吗？

NaaS 和 SASE 没有什么不同。 如果客户没有明确的衡量标准，他们如何衡量他们的投资价值？ 简化的安全架构、改进的安全状况、对混合工作场所的更好支持以及提高的成本效率是我们想到的关键指标领域。

综上所述，NaaS/SASE 和法拉利有一些共同点。 两者都是解决问题的解决方案强者。 然而，如何最大化投资价值取决于解决方案采用策略、确定该解决方案如何适应新用例的能力以及衡量整体体验的能力，以便客户能够“事半功倍”。