电信公司如何加剧互联网拥塞

人们喜欢将互联网与高速公路系统进行比较，而且这种比较在很多方面都是有效的。

例如，通勤高速公路交通拥堵将持续存在，对于互联网流量来说也可能如此，但这就是比较开始出现冲突的地方。 这些交通拥堵的原因各不相同。

对于高速公路，政府投资于基础设施，但这些投资跟不上所需的维护，更不用说增加的需求了。

然而，在互联网上，应该由市场来决定，对吗？ 嗯，事实并非如此。 电信公司 wan你是否相信互联网交通拥堵是世界各地不可避免的情况，就像高速公路交通拥堵一样，但在这种情况下，拥堵是由于大数据、物联网的爆炸式增长造成的， Cloud等等。

但是，事实真的是这样吗？

部分，但这只是整体情况的一小部分。

互联网高速公路，尤其是在美国，由垄断电信公司控制，不幸的是，他们找到了忽视需求的方法，以便专注于自己的需求，而不是客户的需求。

正如我们在 Aryaka 我们正在整理我们的年度《耳鼻喉科状况》erp上升 WAN 在 2015 年的报告中，我们注意到电信公司一直在编造的故事与现实之间存在明显的脱节。

在全球范围内，第一英里和最后一英里的链路正在显着改善，但大多数用户的互联网体验仍然令人沮丧，充满延迟、丢包和无休止的缓冲。

为什么？

主要原因是基础设施投资不平衡。 垄断电信公司偏爱为企业提供私人高速公路，而只为消费者提供入口匝道。 他们得到了最大的收获 其 巴克遵循这一投资策略。

电信公司已经认识到，建立第一英里和最后一英里的连接符合他们的最大利益，因此主要投资于入口匝道，而忽略了拥挤的中间一英里。 因此，许多消费者拥有非常高速的互联网入口，但整体体验却持续恶化。

这样想吧。 想象一下，随着硅谷（或任何主要的全球城市）的交通状况继续恶化，而我们为解决问题而投资的只是入口匝道和入口匝道。 所以不行 matt例如，无论您在湾区的哪个地方，您都可以快速乘坐 101、I-80 或 I-880。

然后呢？ 你刚刚加速进入了交通拥堵——所有这些入口匝道都鼓励更多的人加速进入同样的交通拥堵。

这就是今天的互联网，这就是电信公司正在使用的策略。 他们正在为企业和消费者建立更好的第一英里连接，但他们却忽视了中间一英里，而中间一英里现在更加拥堵。

为了使 matt更糟糕的是，随着越来越多的 B2B 进入erp增加流量迁移到 cloud，中间一英里正在成为企业的关键任务erp提升通讯基础设施。 对带宽的需求正在以前所未有的速度增长。

当我们为报告整理数据时，我们发现所有地区的网络流量都在增长。 例如，北美的带宽增长虽然仍然很高，但现在已经超过了世界其他地区的增长——因为世界其他地区的上网速度正在加快。

我们观察到的主要流量趋势之一是来自 India, China，以及访问北美和欧洲、中东和非洲数据中心的其他亚太地区地点以及 cloud 实例。

下图显示了平均访问量 WAN 全球各地业务分支机构的链接大小。 （这些不适用于主要总部或数据中心站点。）

全球平均“访问站点” WAN 链接速度

该报告的数据显示，全球最后一英里的互联网接入并不像许多人认为的那么糟糕。 事实上，总体而言，55% 的站点拥有最后一英里 WAN 5-20 Mbps 范围内的链路，在全球范围内，高速加超高速连接占连接到该网络的所有接入链路的 41% Aryaka 网络。

报告中的其他发现包括：

• 全球应用程序使用情况数据
• 每个应用程序类型的数据压缩性和带宽节省指标
• 某些协议的持续重要性
• 网络问题如何影响应用程序性能
• 审视不断增长的带宽需求

请关注此博客以获取更多信息。 我们将在下周的 Interop 期间发布几个关键发现的预览，并且我们将发布完整的 Ent 状态erp上升 WAN XNUMX 月报告。

在此期间， 查看去年的报告 如果您想获得未来的基线。 一些趋势是建立在去年的基础上的，但我们也介绍了一些惊喜。 敬请关注！